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2020年疫情影响下的物流行业10大趋势

文章出处:欧洲fba头程 编辑:国际物流 人气:发表时间:2020-05-07
国内物流行业正以史无前例的速度迅速成长与演变。

让我们回眸近几年来的物流货运有关项目实践得出一个明显感受,即“物流行业既是近几年来国内商业蓬勃发展的既得利益者,也是促进国内商业运营模式深入开展革新与连续转变的至关重要推动能量。”

畅想未来,波士顿咨询公司判断国内物流行业的成长将更进一步紧紧围绕规模化、全球化、差异化、跨界化及智慧化五大关键进行。


 
发展趋势:规模化
 
规模化:预计国内交运物流行业将来受两股能量促进,更进一步推动行业融合及规模化成长。首先,政策推动的行业规模化;其次,市场推动的行业规模化。
 
发展趋势一
政策推动行业规模化:国家促进设施资源型企业加速融合以加强企业市场化核心竞争力,另一方面行业层面的政策同样间接促进有关市场的融合。首先,从国家层面看,在深入开展推进供给侧结构性改革的大背景下,中国产业融合覆盖的广度慢慢向公路、机场及港口等物流货运设施资源型产业延伸,以加强原有资源配置效率、释放出协同效应的空间、提高综合服务水平。以海空领域加以分析,利用建立省港口、机场集团平台以深度推进省为单位的资源统筹安排、业务协同成长的目标。另一方面,行业层面的有关政策同样推动市场逐步融合。其中,货运行业有独特标志性。行业法规加强了交通运输的合规要求,从而促使某些缺乏关键核心竞争力、借助原有非合规优势存活的运输企业逐步被淘汰。将来,融合集团应深度思考将来的总体发展战略规划,并明确业务和组织层面的融合思路。同样,领先、合规的道路运力企业应把握融合契机。

发展趋势二
市场推动行业规模化:増量市场向存量市场转变过程中交运物流企业市场化融合加速。随着市场总体增速放缓,经历了高速发展期的国内物流行业将从增量攫取向存量争夺转变。因此,市场化融合的发展趋势预计将更加明显,各物流货运细分行业在汰弱留强的过程中展现出明显的集中度提高态势。对于标准化、规模化程度高的快递行业来说,行业集中度显著提高,头部企业规模优势壁垒显现,而非头部玩家面临被融合或被出清的成长危机。另一方面,在非标属性明显、行业仍然分散的货运专线市场,新兴整合型平台正迅速涌现,并受到资本市场热议。中国物流市场相比美日等成熟市场仍然具有连续融合的的空间,在客户诉求连续提高、竞争压逐步増加的背景下,企业应深度思考关键核心竞争力的连续构建,以更进一步占领市场份额、保持领先水平。

发展趋势:全球化
全球化:预计国内交运物流行业将具备更加独特及坚定不移的全球化成长视野。首先,国家视角推动中资企业交运物流企业勇于往外走;:第二,企业视角要求自身必须往外走。

趋势三
国家视角的全球化趋势:“一带一路战略”为中国企业带来沿线基建工程、货运物流通道搭建机会。在国家“一带一路战略”号召的红利影响下,对于沿线国家的基础设施建设和货运物流大通道的连接建设成为了热点。涉及国资和民营在内的中国企业争相加快了一带一路战略沿线海外货运物流相关业务布局及物流资源的项目投资与收企业并购的步伐。以港口码头、机场、铁路线、高速公路工程等为代表的国资背景基础设施建设型企业正加快布局国际业务,积极提升海外货运物流基础设施建设资源的所有权及运营权的获取。同样的,前沿物流行业正提升国际物流及当地货运物流相关业务的布局,同时积极提升对沿线国家优质物流资源和合作方的识别与合作。将来依托于一带—路的重要货运物流节点的资源卡位将成中资企业出海重中之重。企业在加快海外物流资源布局的过程中应积极思考将来整体全球化战略,同步建立明确的商业及盈利模式。

趋势四
企业视角的全球化趋势:交运物流行业主动推进全球化,寻求“新常态”下海外突破点。随着国内经济步入“新常态”,全球化成为了前沿物流行业保持相关业务稳步增长的重要战略方向之一。企业通过海外仓货运物流资产资金投入、海外落地配团队的收购和搭建、海外物流服务延伸等方式,不断完善全球供应链及物流基础网络,践行供应链及货运物流全球融合的发展规划。不仅如此,随着中国制造业全球出海的的步伐,一批拥有全球供应链服务能力的物流行业正迅速兴起。以品牌出海前沿的3C行业为例,相关企业配合品牌出海,正积极在东南亚、中东等新兴发展国家布局供应链及物流服务网络,以帮助上游企业出海奠定全球中后台服务保障能力。同样的的,以航空领域为例,国有三大航亦将全球化作为将来重要的战略抓手,均加大国际市场资源资金投入,并在欧美等主要海外民航市场发展本土合作方。中国供应链及物流行业需要进一步明确其全球化战略和布局方向,从而迅速建立全球化供应链及物流服务能力。

趋势:差异化
差异化:市场需求逐渐细分及市场的竞争逐渐加剧将驱动物流行业的差异化特征愈发明显。第一,消费者诉求差异化带动货运物流商业模式迭代、细分;第二,国内物流玩家在高度竞争的市场环境下将进一步差异化自身定个位,构建核心竞争壁垒。

趋势五
交运物流行业模式差异化:货运物流市场的需求细分化正带动着货运物流商业模式觐革新。随着新零售改造的持续深入,货运物流需求场景正在持续迭代与细分,带动着国内物流模式的不断创新。随着以餐食外卖送餐场景为主的即时配送服务的广泛应用,用户变得越来越高的分钟级时效诉求正带动着货运物流模式的迭代与细分,推进着中国物流模式的不断创新。伴随着以餐食外卖场景为主的即时配送服务的普及,用户越来越高的分钟级时效诉求正推进着物流模式的迭代,驱动传统物流模式的升级和演变。因此,“前置仓”、“店仓一体”等区别于传统中心网络制式下的物流商业模式不断迭代涌现,而这些创新型物流模式又反向倒逼传统物流企业进行产品和服务的升级。在供给端,物流模式的创新也在改变着传统低效的供销模式,B2B产业供应链近年来亦展现出蓬勃的发展态势。中国物流企业在夯实本身核心部分主业的过程中,应极度关注行业变革趋势,并积极思考本身商业模式的升级机会。
 
趋势六
物流企业能力差异化:优势物流企业致力于核心竞争力打造,构建差异化的专业壁垒。面对越发激烈的市场竞争,中国物流行业未来将逐步分化出角色定位差异更为明朗、协同合作更为牢固的三类物流企业,包括供应链整合商、运力提供商和基础设施提供商。不同类型的物流企业致力于差异化核心竞争力的构建,形成专业壁垒。对运力提供方而言,运力资源的组织和管理、线路规划能力等是实现交付时效及成本最优的关键。对供应链整合商而言,积极提高供应链整体协同效应与规模效应是制胜关键。相应地,对物流基础设施提供商而言,进一步强化网络结构、提升供应链各节点的运营效率,是未来竞争关键。物流企业应充分尊重所在细分行业的特征及企业本身基因,以充分构建差异化核心部分竞争能力,打造未来的制胜之钥。

趋势:跨界化
跨界化:事实上,中国交运物流行业逐步展现出跨界化的发展态势。第一种跨界起源于企业本身的业务边界,优势企业已经不仅仅能满足于单一细分领域的发展需要,而是围绕能满足客户综合物流需求的一站式服务能力构建;第二种跨界则起源于竞争对手的识别,尤其在供应链领域,优势企业后台能力正逐步独立及外化,对传统企业构成竞争。

趋势七
企业本身业务的边界跨界化:物流企业逐步开展及加强多维度业务探索。传统物流行业细分领域分界线正逐渐模糊,多元化已经逐步成为优势物流企业的发展实践。一方面相邻细分行业的多元化将有助于企业释放协同潜力、扩展优势资源。同时,多元化也成为物流企业能满足客户一站式物流诉求、寻找新增长点的普遍择。在标准化物流产品领域,快递与快运作为典型的标准化网络型物流行业,相关企业正在积极跨界发展。同样,近年来优势物流集团通过打造围绕客户的综合物流解决方案,构建包括快递、重货、冷链、同城即时配、合同物流、跨境物流等多网并存的综合物流网络。事实上,我们在航空领域同样观测到类似趋势,主流航司一方面从单一客运服务商发展为综合型旅游产品集成商,另一方面从单—货运承运 人发展为综合物流服务商。中国物流企业应在跨界发展的过程中尽速获取相关经验和能力,并释放业务协同效应。


趋势八
成本与盈利中心的边界跨界化:内部供应链能力沉淀,并对外服务形成新盈利点。基于内部能力固化、业务化,从而打造对外服务能力的商业模式,正逐渐成为中国企业的新盈利点。在生产制造和餐饮零售行业,均涌现出由此类行业领先企 业剥离出来的独立供应链服务企业。一些成熟的制造业企业将VMI仓库管理、供应商原料清关、入厂物流服务等核心供应链服务进行剥离,形成独立了供应链业务 以对外向市场提供服务,并依托母公司上下游企业客户或供应商资源,快速拓展了外部业务,成为智能制造领域的领先供应链综合服务商。参考领先标杆,传统企业 将体系内优势供应链服务能力进行市场化服务不失为一种在经济常态化发展中寻求破局的思路。如何培育和沉淀核心竞争力、如何实现外部客户的拓展、如何平衡内 外部客户,将成为业务独立过程中的重点问题。


趋势:智慧化
智慧化:中国物流行业的智慧科技武装将驱动行业提质增效、培育新晋玩家。


趋势九
资本市场及企业对物流智慧科技应用场景的落地拥有高期待。自动化、人工智能、大数据、物联网等技术驱动的物流科技应用场景的落地正成为行业热点。除资本市场外,越来越多的物流巨头以物流科技产业基金、集团 研发投入等形式加紧布局物流智慧科技,其背后是对智慧科技驱动行业降本增效的高度期待。企业如何前瞻布局、结合现状、拥抱未来值得所有从业人员思考。


趋势十
智慧科技在物流行业的快速落地及应用将催生行业新赛道、孕育新玩家。事实上,一批“技术型选手”正通过科技手段来解决传统物流模式下的行业痛点,并带来全新的客户服务体验。比如在典型的公路运输、海运货代等领域,正涌现出诚如无车承运平台、数字货代等新玩家。预计物流智慧科技在未来一段时间内将成为企业卡位、创造行业新赛道的重要力量。(来源:物流沙龙 文/罗兰贝格;编选:网经社)


 

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